Bearbeitung wurden diesbezüglich keinerlei Änderungen vorgenommen. Ähnliches gilt für die Verwendung von Antiquaschrift. Für die von der Normalschrift abweichenden Schriftschnitte wurden die folgenden Sonderzeichen verwendet: kursiv: _Unterstriche_ fett: =Gleichheitszeichen= gesperrt: +Pluszeichen+ Antiqua: ~Tilden~ #################################################################### +Der Weltverkehr.+ Von ~Dr.~ Michael Geistbeck. [Illustration: Illustrierte Bibliothek der Länder- u. Völkerkunde Herder’sche Verlagshandlung Freiburg im Breisgau] [Illustration: Der Ballon „~Le Géant~“, aufgestiegen am 4. Okt. 1864. (Siehe S. 110.)] Der Weltverkehr. Telegraphie und Post, Eisenbahnen und Schiffahrt +in ihrer Entwickelung dargestellt+ von ~Dr.~ =Michael Geistbeck=. +Mit 123 Abbildungen und 33 Karten.+ =Freiburg im Breisgau.= +Herdersche Verlagshandlung.+ 1887. Zweigniederlassungen in Straßburg, München und St. Louis, Mo. Wien I, Wollzeile 33: B. Herder, Verlag. Das Recht der Übersetzung in fremde Sprachen wird vorbehalten. ~Entered according to Act of Congress, in the year 1887, by _Joseph Gummersbach_ of the firm of =B. Herder=, St. Louis, Mo., in the office of the Librarian of Congress at Washington, D. C.~ Buchdruckerei der +Herder+schen Verlagshandlung in Freiburg. Vorwort. Ein Gegenstand, der ohne Zweifel das Interesse der weitesten Kreise beanspruchen darf, sind die modernen Verkehrsmittel. Gleichwohl fehlt es bis zur Stunde an einem Werke, das +in nicht allzu großem Umfange und in gemeinverständlicher Darstellung dieselben in ihrer Gesamtheit und nach dem neuesten Stand ihrer Entwicklung+ behandelte. Diesem Mangel, den ich auch in meiner Stellung als Lehrer der Erdkunde an einer Lehrerbildungsanstalt und einer höhern landwirtschaftlichen Schule oftmals schmerzlich empfunden, abzuhelfen, habe ich die vorliegende Arbeit verfaßt. Daß ich hierfür fast nur das beste und zuverlässigste Material zu Rate gezogen und verwertet, wird mir jeder Kenner der bezüglichen Litteratur gerne zugestehen. Im übrigen war ich eifrigst bedacht auf geeignete Stoffauswahl, möglichst übersichtliche Gliederung und Gruppierung des Ganzen. Zu tiefstem Danke bin ich der Königl. Generaldirektion der bayerischen Verkehrsanstalten verpflichtet, die mir mit größter Bereitwilligkeit die Benutzung ihrer reichhaltigen Bibliothek gestattete; auch den beiden Verwaltern derselben, Herrn Postdirektionssekretär M. +Schormaier+ und Herrn Betriebsingenieur +Lutz+, sei hier für ihr überaus liebenswürdiges Entgegenkommen der herzlichste Dank ausgesprochen. Desgleichen haben mich bei Abfassung des vierten Teiles dieses Werkes die Gesellschaften +Lloyd’s+ und +Lloyd’s of British and Foreign Shipping+ in London durch ihre Sekretäre, die Herren +Henry M. Hozier+ und +Bernard Waymouth+, +Esqu.+, in der freundlichsten Weise unterstützt; ich bin ihnen hierfür aufs tiefste verbunden. Auch verschiedene Dampfschiffahrts-Gesellschaften, so der Norddeutsche Lloyd und der Österreichisch-Ungarische Lloyd, die Compagnie générale transatlantique, die Navigazione generale italiana u. a., haben mir in der zuvorkommendsten Weise die erbetenen Aufschlüsse erteilt. Zu den statistischen Angaben über das Telegraphen- und Fernsprechwesen sei noch bemerkt, daß die diesbezüglichen +neuesten+ Daten sich im Nachtrag des Buches finden, da sie mir erst jetzt zugänglich wurden. Möge das Buch in Schule und Haus, in Bureau und Comptoir freundliche Aufnahme finden! +Freising+, im Oktober 1886. =Der Verfasser.= Inhalts-Verzeichnis. Erster Teil: =+Telegraphie+=. Seite =Erstes Kapitel.= Geschichte der Telegraphie 1 =Zweites Kapitel.= Telegraphenleitungen: ~A.~ Oberirdische Leitungen 9 ~B.~ Versenkte Leitungen: 1. Unterirdische Leitungen 14 2. Unterseeische Leitungen 19 =Drittes Kapitel.= Übersicht über die wichtigsten Telegraphenlinien der Erde 29 ~A.~ Die großen Kontinentallinien 29 ~B.~ Die wichtigsten unterseeischen Verbindungen 30 ~C.~ Weltlinien 32 =Viertes Kapitel.= Leitungsstörungen 33 =Fünftes Kapitel.= Der Telegraph als Verkehrsmittel 41 =Sechstes Kapitel.= Statistik des Telegraphenwesens 45 Anhang. Das Fernsprechwesen 54 Zweiter Teil: =+Weltpost+=. =Erstes Kapitel.= Geschichte des Postwesens: I. Altertum 59 II. Mittelalter 70 III. Neuzeit 79 IV. Neueste Zeit 89 =Zweites Kapitel.= Die Mittel des Postverkehrs: 1. Fußboten 94 2. Reiter 98 3. Wagen 100 4. Eisenbahnen 101 5. Schiffe 102 6. Rohrpost 103 7. Tauben 105 8. Luftschiffe 108 =Drittes Kapitel.= Poststatistik: I. Briefpostverkehr 117 II. Geldverkehr der Post 125 III. Postpaketverkehr 132 IV. Personenbeförderung 136 V. Feldpost 137 VI. Postanstalten 137 VII. Außergewöhnliche Leistungen...